marţi, 30 noiembrie 1999
Da! 2 Honde Prelude vi le prezentăm în acest număr al revistei! Sunt două exemplare unice în Iaşi, ce se află în proprietatea lui Costel şi Alin. Scurt, mai mult nu zic despre proprietari.
De ce? De ce bătălia japonezelor? Pentru că sunt doua japoneze cumpărate de doi europeni ce se plictiseau prea mult de cele autohtone! Dar ce sunt cele două japoneze? Pot să ghicesc la ce va gândiţi? Deja ştiu răspunsul! Femei! Nu, aţi greşit! Sunt două maşini pe numele lor Prelude ... Honda Prelude!

BC-29-TED
Prima din cele două e „iubirea” lui Costel. Neagră, strălucitoare cu un eleron mare şi jante cu multe spiţe. Nu e primul exemplar pe care Costel îl are. A mai avut una, dar în urma unei mici greşeli de pilotaj s-a dus sus în raiul automobilelor. Maşina a fost cumpărată din Germania şi modificată în Iaşi. E relativ bătrânică, de prin anul 1994. Kitul exterior „Japan Conection” include spoilere faţă/spate şi praguri laterale. Jantele cu multe spiţe pe mărimea de 17 inch sunt de la OZ Ultrallegra, încălţate cu anvelope Cooper cu profil în V. Eleronul, elementul ce îi dă o agresivitate de nedescris este din aluminiu cu provenienţă de la Simoni Racing. La exterior mai observăm faruri cu sticlă clară şi angel eyes împreună cu semnalizări black de la FK Automotive. Tot la exterior mai observăm şi kitul de evacuare a gazelor de la Magnaflow. Atât la exterior! Dar la interior avem volan sport de la Issota Vallelunga din aluminiu şi îmbrăcat în piele; linia audio este formată din unitate de redare cd mp3 Pioneer şi difuzoare Magnat. În viitorul apropiat vor urma schimbări majore.

Partea mecanică...simplă! Motorizarea e de 2200 cmc VTEC de 185 CP. Nu mulţi, dar îndeajuns cât să îţi dea senzaţii puternice şi să te prinzi bine de marginile scaunului. Suspensiile sunt sport. Kitul de admisie al aerului este cu tubulatură de inox şi filtru de aer K&N; bujii sport de la Sbrisk Racing. Ce avem interesant la acest model de Prelude este faptul că direcţia acestuia nu se face numai pe puntea faţă ci şi pe puntea din spate. Vopseaua în care s-a finisat este neagră cu perlă aurie iar pentru o mai bun protecţie s-a optat pentru o alarmă cu pager şi pornire a motorului din telecomandă de la Maat.

IS-11-ALN
Hmmm...Sper că nu aţi început a vă plictisiţi pentru că urmează a doua Honda! De data aceasta avem ceva şi mai agresiv. Kitul exterior de tuning este comandat în Germania de la Nippon Tuning. Spoilerul faţă seamănă cu cel al bolizilor de Formula 1 iar cel din partea din spate aduce a aer de Lamborghini. Vopseaua în care s-a finisat acest superb kit este neagră, neagră mat. Gurile rele zic ca e folie, dar nu e aşa. Am testat-o eu! La început Alin i-a montat un kit de deschidere a uşilor LSD (Lambo Style Doors) dar după nici două luni acesta a început să îşi piardă din fiabilitate şi s-a renunţat la el. Farurile sunt cu sticlă clară şi instalaţie bi-xenon. Jantele sunt pe mărimea de 17 inch şi provin de la Dynamic Team, mode-lul fiind Black Diablo (până şi jantele amintesc de un model vechi de la Lambo – poate acest Prelude a vrut să fie Lamborghini Partea mecanică: motorizarea este de 2200 cmc VTEC şi 200 CP. Pentru a avea performanţe mai bune s-a adăugat o admisie directă de aer cu filtru sport de la K&N, un kit de ambreiaj XTD stage 3 şi un kit de evacuare a gazelor de la HKS. În final s-a optat şi pentru o resoftare de ECU ceea ce a făcut ca această Honda să aibă numai puţin de 220 CP. Suspensiile sunt sport, reglabile pe înălţime.
Nu e singurul model Honda pe care Alin l-a avut. A fost fericitul posesor al unei Honde CRX, de asemenea şi ea tunat㠄din cap până în picioare”!