marţi, 30 noiembrie 1999
Update! Ferrari a dezvăluit înlocuitorul modelului F430. Ferrari 458 Italia are un motor de 4,5 litri V8, ce dezvoltă 578 CP şi va fi prezentat în premieră mondială la Frankfurt. 0 - 100 km/h în 3,4 sec, iar viteza maximă este de 320 km/h. Ferrari a dezvăluit primele detalii şi fotografii cu interiorul noului model 458 Italia, înlocuitorul celebrului F430 ce va fi prezentat oficial la Salonul Auto de la Frankfurt. Interiorul noului Ferrari 458 Italia se remarcă prin volanul şi instrumentele de bord în stil binoclu, ce reprezintă un pas important în ergonomia vehiculelor super-sportive. Principalele comenzi sunt acum grupate pe volan, iar cele secundare sunt grupate ca doi sateliţi pe fiecare latură a planşei de bord. Această soluţie a fost aleasă pentru creşterea securităţii, permiţând şoferului să se concentreze mai mult la condus. text original 28 iulie: Noul model Ferrari este o sinteză a stilului, creativităţii, pasiunii şi tehnologiei de ultimă oră - caracteristici pentru care Italia este cunoscută în toată lumea. Din acest motiv Ferrari a ales să adauge numele ţării de origine lângă numărul tradiţional, ce provine acum de la capacitatea cilindrică a motorului şi numărul de cilindri ai acestuia. Ferrari 458 Italia este o maşină complet nouă din toate punctele de vedere: motor, design, aerodinamică, manevrabilitate, instrumente, ergonomie. Berlinetta cu două locuri, Ferrari 458 Italia, este, precum restul gamei, beneficiară a experienţei companiei în Formula 1. Acest lucru este evident mai ales în ceea ce priveşte viteza şi precizia cu care maşina răspunde la comenzile şoferului şi în atenţia acordată reducerii frecării interne în motor pentru a micşora consumul de carburant faţă de cel înregistrat în modelul anterior, Ferrari F430, în ciuda măririi capacitaţii motorului şi a puterii generate. Cu un design creat de Pininfarina, Ferrari 458 Italia are un motor nou de 4499 cmc V8 - primul propulsor al companiei cu injecţie directă de benzină. Acesta dezvoltă 570 CP la 9000 rpm şi 540 Nm la 6000 rpm - stabilind noi standarde nu doar în gama Ferrari şi în istoria companiei ci şi în întregul său segment, iar peste 80 % din cuplul motor este disponibil de la 5250 rpm. Noul Ferrari 458 Italia este echipat cu transmisie cu dublu ambreiaj şi şapte trepte, ce-i permite acceleraţii fulminante şi schimbări ale treptelor foarte line. În ciuda acestor performanţe, noul Ferrari 458 Italia face un pas important şi în ceea ce priveşte consumul de carburant şi emisiile poluante de CO2. Chiar dacă noul motor este mai puternic decât V8-ul anterior, Ferrari 458 Italia consumă în medie doar 13,7 litri/100 km, echivalentul a 320 g CO2/km - cele mai bune valori din segmentul său. Inginerii s-au concentrat de asemenea şi pe reducerea greutăţii pentru a face economie de carburant. Astfel, Ferrari 458 Italia are o greutate de doar 1380 kg, cu un raport putere/greutate de 2,42 kg/CP. Distribuţia greutăţii este optimă, cu 58% pe puntea spate iar restul pe faţă. Rezultatele eforturilor inginerilor Ferrari se pot însuma în două simple statistici ce subliniază perfect excelentele performanţe ale noului model 458 Italia: acceleraţia de la 0-100 km/h se realizează în 3,4 secunde iar viteza maximă este de 325 km/h. Pentru noul şasiu, tot din aluminiu, inginerii din Maranello au încorporat numeroase aliaje avansate preluate din industria aerospaţială. Au adus modificări şi la partea electronică, integrând sistemele E-Diff şi F1-Trac controlate de acelaşi unitate (ECU). A rezultat o creştere cu 32% a acceleraţiei longitudinale la ieşirea din curbe, comparativ cu modelul anterior F430. Acelaşi ECU controlează şi ultra-performantul ABS, oferind mai multă precizie şi control. Sistemul de frânare a fost îmbunătăţit, scurtând distanţa de frânare de la 100 km/h la 0 până la 32,5 metri. Interiorul noului Ferrari 458 Italia este o altă zonă în care vehiculul îşi expune personalitatea sportivă. Şoferul este întâmpinat de un nou aranjament al instrumentelor, mai ergonomic. Noul Ferrari 458 Italia va fi prezentat în premieră mondială publicului la Salonul Auto de la Frankfurt (15-27 septembrie 2009), ocazie cu care producătorul va oferi mai multe informaţii legate de preţ şi data lansării pe piaţă.