marţi, 30 noiembrie 1999
Noul Peugeot 207 SW vine să completeze întreaga gamă ce a derivat din modelul 207, lansat pe piaţă anul trecut. Varianta break SW (sport wagon) va fi disponibilă începând cu 5 iulie 2007.
Acum un an Peugeot lansa pe piaţă modelul 207 în Franţa şi pe piaţa auto europeană. A fost al patrulea model oferit de Peugeot în clasa autovehiculelor de clasă mică, pe lângă modelele 107, 1007 şi 206. Astăzi 207 SW ar trebui să completeze întreaga gamă ce a derivat din 207.

Noul Peugeot 207 SW va păşi pe urmele lui 206 SW ce a fost un best selling în Franţa şi pe piaţa Europeană în segmentul B2 încă din primul an când a fost introdus(2003). Se speră ca 207 SW să profite de experienţa acumulată cu 206 SW şi să devină la fel un best selling iar clienţii sa profite din plin de noile caracteristici şi avantaje oferite de acesta.

În 2008 Peugeot speră să vândă 98000 de unităţi din modelul 207 SW, reprezentând 18% din totalul modelelor ce deriva din 207. Din cele 98000 unităţi, 43120 vor fi cu motoare pe benzină iar 57880 vor fi cu motoare diesel. 2007 SW va fi construit la fabrica Poissy, iar capacitatea sa va fi de 460 unităţi pe zi. Aici in Ianuarie 2006 a încetat producţia lui 206 SW.

Pe 5 Iulie 2007, Peugeot 207 SW va fi lansat în Franţa, Marea Britanie, Italia, Spania şi Portugalia. În Germania va fi disponibil începând cu 12 Iulie. Pe piaţa Europeană va fi disponibil începând cu luna Septembrie.

Noul 207 SW se identifică prin lini strânse şi un caracter dinamic. “SW” sunt două litere prin care Peugeot exprimă nevoia de spaţiu, delicateţe, confort toate acestea datorită unui design bine proporţionat în care se încadrează foarte bine şi un acoperiş din sticlă.

Lungimea sa este de 4156 mm cu 119 mm mai mare decât 207 Hatcback. Volumul portbagajului este de 428 litri cu 188 litri mai mare ca la versiunea Hatchback. Acoperişul din sticlă beneficiază de un sistem electronic de “colorare” a sa în caz ca soarele este mult prea puternic şi ne deranjează în maşină.

Sunt disponibile mai multe motorizări:
- Benzină:
- 1400 cmc (75 CP, 118 N/m, cutie de viteze manuală)
- 1400 cmc Vti (95 CP, 136 N/m, cutie de viteze manuală)*
- 1600 cmc Vti (120 CP, 160 N/m, cutie de viteze manuală sau automată cu Porsche Tiptronic şi control secvenţial)*

*cele două motoare 1.4 si 1.6 sunt construite împreună cu PSA Peugeot Citroën şi BMW.

- Diesel:
-1600 cmc HDI (90 CP, 215 N/m, cutie de viteze manuală)
-1600 cmc HDI FAP (110 CP, 240 N/m sau 260 N/m cu overboost, cutie manuală)

Suspensiile şi direcţia au fost adaptate pentru SW, iar securitatea a rămas un pas important în construcţia sa.

Peugeot 207 SW se vrea a fi un “off road de timp liber”, versatil din toate punctele de vedere, de mare ajutor şi robust. Varianta 207 SW RC va fi ceva mai sportivă, cu aspect de GT şi va avea 175 CP şi un cuplu de 240 N/m la 1600 rpm.