marţi, 30 noiembrie 1999
Motorul FSI cu 6 cilindri, 3,2l capacitate cilindrica, 250 CP, cutie DSG ºi tracþiune integralã (4MOTION)

Peste exact o luna va avea loc la Munchen prezentarea internationala a unei noi motorizari de varf pentru Volkswagen Passat. In Romania s-au inregistrat deja primele comenzi.

La putin timp dupa ce a fost distins cu Volanul de Aur 2005, Volkswagen Passat vine pe piaþã cu o nouã motorizare, de top. Cel mai puternic agregat al modelului pompeazã combustibil în ºase cilindri, cu o capacitate totalã de 3,2l; el dezvoltã 250 CP, cuplul motor fiind de 320 Nm la 3200 rotaþii pe minut.

Iatã cum Volkswagen reuºeºte sã reuneascã din nou dinamismul, sportivitatea, tehnologia de vârf ºi tradiþia sub aceeaºi capotã, cea a noului Passat.

Motorul este unul pe benzinã, cu injecþie directã, cutie DSG (cu ambreiaj dublu) ºi transmisie integralã, iar montat pe caroseria unei limuzine precum Volkswagen Passat consumã în medie 9,8l la 100 km. Acelaºi motor, dar montat pe Passat Variant, înregistreazã un consum mediu la 100 km de 10,0l.
În ceea ce priveºte accelerarea, noua motorizare Volkswagen Passat egaleazã Golf GTI (în doar 6,9 secunde atinge 100 km/h). Pentru Variant cifrele sunt de asemenea îmbucurãtoare: doar 7,2 secunde pentru o accelerare de la 0 la 100 km/h.

Viteza maximã pe care acest motor o poate atinge este de 246 km/h în cazul limuzinei, ºi de 243 km/h în cazul variantei break. Passat V6 FSI îndeplineºte normele comunitare în ceea ce priveºte protecþia mediului înconjurãtor (EU4) ºi existã în ofertele de vânzare pentru România pentru liniile de echipare Comfortline, Sportline, respectiv Highline.

Passat cu tracþiune integralã 4MOTION

V6 FSI 4MOTION vine aºadar în completarea gamei de motorizãri cu tracþiune integralã pentru modelul Volkswagen Passat. Celelalte douã agregate cu tehnologie 4MOTION ºi cuplu Haldex (distribuþie reglabilã electronic a momentului motor între axa faþã ºi axa spate (adaptarea momentului transmis pe axa spate în funcþie de drumul de parcurs ºi de încãrcare)) pentru Passat sunt: în clasa motoarelor cu capacitate cilindricã 2,0 l ? motorul Diesel ce dezvoltã 140 CP ºi motorul pe benzinã cu injecþie FSI ce dezvoltã 150 CP.

Avantajele unui cuplu Haldex cu reglaj electronic sunt urmãtoarele:

• Diferenþa micã de patinaj între axele faþã ºi spate;


• Moment motor mare pe axa spate;


• Nu existã pericolul îngropãrii roþilor faþã în sol moale (antrenare primarã);


• Moment decelerare pe axa faþã/ spate (pentru folosirea optimã a efectului de frâna motor, în special la trecerea în treptele mici de vitezã);


• Fãrã fragmentarea deplasãrii la manevrare (parcare);


• Întreþinere uºoarã.

Preþul de la care porneºte un motor V6 FSI 4MOTION pentru limuzinã este de 25.207 Euro CIP, iar pentru Variant de 26.219 Euro CIP