Noul Ford Focus a suferit un facelift pentru anul 2008 fiind prezentat în premieră mondială la Frankfurt. Pe lângă noul design „kinetic” se remarcă noile motorizări ce includ acum şi propulsoarele ECOnetic şi Flexifuel.
Câştigătorul a peste 80 de premii, singurul automobil ce a luat premiul pentru Automobilul Anului şi în SUA şi în Europa, Ford Focus a fost un fenomen auto încă de la lansarea sa în anul 1998.
În a doua generaţie a modelului Focus s-au vândut în peste 1.1 milioane de exemplare în caroserii diverse: hatcback, saloon, estate şi Coupe-Cabrio. Lansarea noi versiuni se va face la Salonul Auto de la Frankfurt. Noul Ford Focus va fi cu trei, patru, cinci uşi şi estate. Acestea vor fi primele în showroomuri după care urmează versiunile ST Sport şi Coupe Cabrio.
Noul Focus adoptă stilul “kinetic” şi o parte din liniile noului Mondeo. Rezultatul este un automobil clasic şi mai distinctiv. La exterior vom observa o schimbare totală: noi blocuri optice în faţă şi spate, tehnologie LED pentru blocurile optice spate, noi culori exterioare, nou design pentru spoilere, o caroserie cu totul alta faţă de versiunea anterioară.
În interiorul noului Ford Focus ergonomia este de clasă înaltă: plasticul a devenit mai “soft”, instrumentele de bord noi sunt completate de noile scaune. Lumina întregii console acum este roşie. Un upgrade al sistemului audio s-a efectuat. Clima acum pentru noul Focus este cu două zone.
În varianta Titanium consola centrală este diferita faţă de cea de la celelalte versiuni şi adopta stilul “kinetic” de design. Tot aici avem şi un compartiment de patru litri. În spatele scaunelor faţă avem şi compartimente pentru pasagerii din spate. Conexiune electrică de 230 V şi conexiune USB sunt disponibile pentru noul Ford Focus. Încă o opţiune este pornirea motorului dintr-un buton aflat lângă schimbătorul de viteze.
Designul exterior este completat de noua motorizare 2.0 Duratorq TDCi de 136 CP sau 110 CP ce face echipă bună cu transmisia automată PowerShift cu şase trepte. Datorită unei configuraţii reuşite consumul şi emisiile CO2 au scăzut cu 10% pentru noul Ford Focus.
O alta motorizare este ECOnetic, 1.6 litri Duratorq TDCi de 109 CP si filtru de particule diesel standard (DPF). Consumul acestui motor este 4.3 litri/100 km iar emisiile de CO2 sunt de 115 g/km ceea ce situează noul Ford Focus ca lider de clasă.
O alta motorizare va fi Flexifuel de 1.8 litri Duratec cu patru cilindri ce funcţionează cu benzină sau bio-etanol E85 sau orice mixtură între aceste două tipuri de combustibil. Alte motorizări incluse în gama Focus vor fi cele ce funcţionează cu gaz natural compresat (CNG) sau cu gaz petrol lichefiat (LPG) ambele derivând din motorizarea 2.0 litri Duratec pe benzină.
Versiunile de linie vor fi: Studio, Style, Zetec sau Titanium. Mai multe detalii şi preţuri vor fi dezvăluite în apropierea datei de lansare, în Februarie 2008.