marţi, 30 noiembrie 1999
Aflat la a patra generaţie, modelul BMW M3 Coupe stabileşte noi standarde în tehnologie şi dinamica condusului. Dar acest nou model este gata să alerge atât pe şosele cât şi pe circuitele de viteză.
M3 Coupe este visul oricărui pasionat de viteză, putere şi performanţă ce oferă un motor V8 pe o caroserie deosebită. Odată cu noul M3 Coupe îşi face debutul şi motorizarea V8 de 4000 cmc şi 420 CP la 8300 rpm, cuplul maxim fiind de 400 N/m la 3900 rpm iar rotaţia maximă a motorului este de 8400 rpm. Această motorizare este succesoarea celui mai lăudat motor V6 de 343 CP, motor ce a fost declarat mai mulţi ani consecutiv „Motorul Anului”. Timpul de acceleraţie de la 0 la 100 km/h este de 4.8 secunde iar viteza maximă este limitată electronic la 250 km/h. Având 105 CP pe fiecare 1000 cmc, consumul mediu de combustibil este de 12.4 litri/100 km parcurşi şi astfel se dovedesc performantele obţinute de inginerii de la BMW. Această motorizare a fost inspirată după cea a echipei de Formula 1, BMW Sauber.
Blocul motor compus din 8 cilindri este construit total din aliaj uşor la fabrica Landshut din Munich, aceeaşi fabrică unde se construiesc şi motoarele pentru echipa BMW Sauber din Formula 1. Noul motor V8 este compus din două rânduri de cate patru cilindri aşezate la un unghi de 90 de grade.
Sistemul de control al motorului este mult mai avansat decât la versiunea anterioară. Acesta poate determina în timp real aprinderea combustibilului, volumul combustibilului ce se află în injectoare + multe alte funcţii vitale unui motor performant. Acest sistem mai poate suporta şi funcţiile specifice ale modelului M: transmisia, direcţia şi frânele, sisteme foarte importante ale unui automobil sport.
BMW M3 Coupe copie platforma tehnică de la modelul BMW M3. Tracţiunea se realizează în continuare pe puntea spate. Încă odată grupul BMW a demonstrat că şasiul şi suspensiile sunt ideale pentru noua motorizare aleasă. Noul sistem de frânare conţine discuri de frâna din materiale compozite. Diametrul este de 360 mm pentru cele de pe faţă şi 350 mm pentru cele de pe spate. Noul sistem de frânare este mai uşor şi are o durată de viaţă mai mare datorită faptului că este construit din materiale compozite (ce asigură o răcire mai rapidă) şi aluminiu. Jantele standard pentru BMW M3 Coupe sunt de 8.5 x 18’’ şi cauciucuri de 245/40 pe faţă & 9.5 x 18’’ şi cauciucuri de 265/40 pe spate.
Direcţia este asistata de sistemul Servotronic, acţionat hidraulic. Şoferul poate opta pentru modul Normal sau cel Sport atunci când îşi doreşte performanţa maximă. Modulul Sport este foarte precis şi la viteze mari, făcând direcţia să fie foarte sigură alături de tracţiunea spate. Modulul Normal este foarte confortabil la viteze mici şi permite şoferului să efectueze cele mai precise parcări cu minimul de efort. Noua versiune beneficiază şi noi sisteme de siguranţă: DSC (control dinamic al stabilităţii) ce monitorizează tot timpul condiţiile de condus şi intervine ori de cate ori e necesar pentru a asigura stabilitatea automobilului în curbe sau la viteze mari. Alături de DSC avem şi ABS, ASC ( un sistem ce asigură ca roţile să nu se învârtă în gol fără a asigura tracţiunea şi aderenta necesară), Start - Off Assistant ( ce ajută şoferul în plecările din rampă), CBC ( un sistem de control al roţilor când frânează în curbe pentru a nu derapa), EDC (un sistem de asistenţă pentru amortizoare ce are trei module: Normal sau Confort). La capitolul siguranţă găsim şase airbaguri ce sunt ajutate de centurile de siguranţă cu diferite nivele de strângere pentru cele patru locuri. Airbagurile au două nivele de deschidere ce variază în funcţie de duritatea impactului.
La exterior găsim un nou design faţă de versiunea anterioara: spoilere faţă/spate redesenate, farurile beneficiază de cea mai noua tehnologie (bi xenon dual şi Adaptive Sistem, angel - eyes), acoperişul este fabricat din plastic şi carbon.
Interiorul, este cum ne-am obişnuit şi de la precedentele versiuni, sportiv. Piele peste tot, o consolă centrala cu un display central pe care avem redate cele mai importante funcţii şi cele de navigaţie, cadrane mari pentru vitezometru şi turometru, sistemul audio fiind de cea mai înalta calitate. La acestea se adaugă şi BMW On Line, BMW Assist Telematics Serivce, sisteme ce asigură asistenţă tehnică oriunde în lume.