marţi, 30 noiembrie 1999
Noua Honda Accord, în variantă Sedan şi Tourer (break), şi-a făcut debutul oficial luna trecută, la Salonul Auto de la Geneva, ocazie cu care producătorul japonez a dezvăluit toate detaliile şi specificaţiile noului model.
Gândit pentru a concura cu competitorii premium ai segmentului D, noul model Honda Accord, Sedan si Tourer, oferă stil sportiv, rafinament, pachet unic de sisteme de siguranţă şi excelente abilităţi dinamice. Motoarele proiectate pentru a respecta normele Euro 5 evidenţiază intenţiile Honda privind Noul Accord.
Cu un ecartament mărit şi un centru de greutate coborât, noul model adoptă un stil emoţional şi sportiv. Designul aerodinamic, cu pasajele roţilor pronunţate, conferă modelului Accord un aspect puternic. Partea frontală şi liniile atent studiate conferă o formă atletică.
Evoluţia faţă de modelul anterior este mult mai evidentă în cazul modelului Tourer; utilitatea modelului anterior a evoluat într-o expresie dinamică a tehnologiei avansate, păstrând în acelaşi timp nivelul de versatilitate şi spiritul practic.
Comparativ cu vechiul model, noul model Accord adoptă un stil emoţional, sportiv. Designul aerodinamic îi conferă un caracter distins, puternic. Semnificativ mai lată, mai joasă - şi în cazul modelului Sedan mai lungă, partea frontală este distinsă şi are forme ce conferă modelului un caracter atletic.
Partea frontală este dominată de grila ce acum beneficiază de trei linii cromate şi logo cromat. Liniile de pe capotă se unesc cu grupul optic anterior, iar liniile barei de protecţie se îmbină cu pasajele anterioare ale roţilor. În partea inferioară, bara de protecţie dispune de trei deschideri, unul central flancat de proiectoarele de ceaţă.
Pasajele roţilor au un design impresionant ce conferă autovehiculului un aspect muscular şi sportiv. Liniile inferioare ale panourilor de uşi, liniile barelor de protecţie contrastează cu liniile pasajelor roţilor. Linia centrală parcurge linia mânerelor terminându-se la grupurile optice posterioare ce reiau conceptul şi forma grupului optic anterior.
Evoluţia faţă de modelul anterior Accord este mult mai pronunţată în cazul versiunii Tourer, versiune ce a transformat accentul pus pe utilitate într-o expresie dinamică a sportivităţii şi tehnologiei avansate, păstrând gradul de manevrabilitate şi practicitate. Proporţiile finisate sunt caracterizate de liniile plafonului, de forma geamurilor, de profilul conic. Linia curbată a lunetei şi forma sculptată a panoului inferior, cu profilul pronunţat, adaugă distincţie părţii posterioare a autovehiculului. Barele portbagaj de culoare argintie completează designul finisat.
Platformă comună
Noua platformă a modelului Accord este aceeaşi atât pentru Sedan cât şi pentru Tourer, înregistrându-se un procentaj de 75% de elemente comune. Au un ampatament identic de 2705 mm, reprezentând o creştere de 35 mm în cazul modelului Sedan şi o reducere de 15 mm pentru modelul Tourer. Ambele modele au o lăţime de 1840 mm, cu 80 mm mai mare, creând astfel un habitaclu mai spaţios şi confortabil. Lăţimea mărită este reflectată şi de ecartamentul cu 75 mm mai mare ce ajunge acum la 1590 mm.
Trei motorizări noi cu cel mai scăzut nivel al emisiilor din segment
Noile versiuni Honda Accord oferă o gamă completă de motorizări ce respectă reglementările viitoarelor norme Euro 5, ce vor fi introduse în septembrie 2009. Aceste caracteristici extraordinare privind protecţia mediul înconjurător nu au fost atinse prin reducerea plăcerii de a conduce; totuşi, simplitatea de excepţie este îmbinată cu performanţe extraordinare şi flexibilitate.
Debutantă, a doua generaţie de motorizări diesel Honda, are la bază performanţele premiatului motor i-CTDi pentru a ridica mizele motorizărilor diesel. Tehnologia avansată şi calităţile generale o poziţionează pe primele locuri ale motorizărilor diesel şi consolidează obiectivele modelului Accord de a oferi cele mai puternice combinaţii de performanţe dinamice şi nivel de emisii redus din întreaga piaţă.
Ca şi predecesorul său, noul motor i-DTEC este compact, cu greutate redusă, rafinat şi silenţios. Utilizează ultima tehnologie de injecţie multi-stage piezoelectrică, dispune de o recirculare optimă a gazelor de eşapament şi de filtru de particule pentru a reduce semnificativ nivelul emisiilor. În acelaşi timp, atât puterea cât şi nivelul cuplului au fost mărite pentru a conferi o experienţă cu caracter sportiv.
Puterea este mărită cu 10 CP ajungându-se la 150 CP/110 kW la 4.000 rpm, în timp ce momentul maxim ajunge acum la nivelul de 350 Nm la 2.000 rpm.
Flexibilitatea îmbunătăţită a motorului este reflectată de atingerea 0-100 km/h în doar 9.6 sec şi de consumul combinat de 5.6 l/100km. Emisiile de CO2 de 148g/km sunt la fel de grăitoare.
Propulsorul 2.0 i-VTEC oferă performanţe similare cu predecesorul său - 156 CP la 6.300 rpm - şi un consum redus de combustibil. Consumul combinat înregistrează acum valori de 7.2 l/100km comparativ cu valorile înregistrate de modelul anterior şi anume 7.7 l/100km
Modificările tehnologice cheie includ un diametru mărit al valvelor de admisie, optimizând timpul de deschidere al supapelor şi fazele de distribuţie, precum şi debitul fluidului ce trece prin admisie şi evacuare.
Propulsorul 2.4 este mai puternic, dezvoltând 200 CP la 7.000 rpm şi un moment maxim de 234 Nm la 4500 rpm - pornindu-se de la 190 CP la 223 Nm. Performanţele sunt evidenţiate şi de consumul de combustibil îmbunătăţit, care acum, atinge valori de 8.8 l/100km.
Transmisie manuală 6 trepte/ transmisie automată 5 trepte
Toate cele trei motorizări sunt echipate cu transmisie manuală cu 6 trepte, iar motorizările pe benzină sunt echipate şi cu transmisie automată cu 5 trepte.
Modelele cu transmisie manuală dispun de caracteristica „Shift Indicator Light" (SIL) ce se afişează în centrul turometrului. Mesajele „UP" sau „DOWN" sunt afişate pentru a informa conducătorul auto despre momentul optim (în ceea ce priveşte consumul de combustibil) în care trebuie schimbată treapta de viteză; testele Honda au indicat reducerea consumului de combustibil cu 5% dacă se respectă aceste comenzi.
Transmisia automată cu 5 trepte are următoarea schem㠑P R N D S': folosirea padelelor de pe volan, în modul S, permite schimbarea manuală, secvenţială a treptelor de viteză.
Manevrabilitate sigură şi precisă
Conducătorii auto entuziaşti vor aprecia agilitatea noului Honda Accord. Un centru de greutate coborât, dimensiuni mărite, braţe oscilante noi, suspensii multilink cu amortizoare variabile, rigiditatea sporită a caroseriei - caracteristici ce ajută modelul Accord să răspundă la comenzile conducătorului auto. Manevrabilitatea sporită şi răspunsul prompt, conferă siguranţă şi un ruliu redus.
Servodirecţia cu asistare variabilă este standard pentru toate modelele Honda Accord, noul sistem axial oferă mai multă putere, motorul cu inerţie redusă fără perii conferă un sentiment excelent la virarea la viteze mari oferind în acelaşi timp stabilitate şi încredere. Un raport de virare mai rapid a fost adoptat pentru a păstra caracteristicile de agilitate ale şasiului.
Pachet vast de sisteme de siguranţă
Pachetul extraordinar de siguranţă pasivă este completat de o serie de sisteme ce oferă o şi mai mare siguranţă. Vehicle Stability Assist (VSA - controlul stabilităţii şi tracţiunii) este standard şi este proiectat pentru a asista şoferul la menţinerea stabilităţii în viraje, la accelerare şi în cazul manevrelor bruşte, prin acţionarea frânelor pe partea dreaptă sau pe partea stângă, în funcţie de necesitate, şi prin modularea cuplului motorului dacă este necesar.
Servodirecţie cu asistare variabilă - Motion Adaptive Electric Power Steering (EPS)
Noul model Accord dispune de un sistem inovativ, un sistem ce beneficiază atât de abilităţile sistemului VSA cât şi de servodirecţia autovehiculului. Denumit Motion Adaptive EPS, acesta detectează instabilitatea în condiţii de aderenţă redusă, atât în cazul virării cât şi în cazul subvirării, şi ajută şoferul să vireze în direcţia corectă.
Acţiunea sistemului este aproape insesizabilă, controlul fiind deţinut în orice moment de către conducătorul auto. Asistarea cuplului este suficientă pentru a face şoferul să reacţioneze intuitiv, iar reacţia acestuia este suficientă pentru a reda stabilitatea sau pentru a scurta distanţa de frânare, permiţând menţinerea controlului.
Advanced Driving Assist System (ADAS), dotare opţională
Dotare opţională pe versiunile Accord Executive 2.2 i-DTEC şi 2.4 i-VTEC, sistemul Honda Advanced Driving Assist System (ADAS) cuprinde trei tehnologii avansate ce ridică standardele sistemelor de siguranţă. Prima dintre aceste tehnologii este Lane Keeping Assist System (LKAS) - sistem care menţine automobilul pe banda de circulaţie, utilizând o cameră video ce păstrează ca limite marcajele albe ce delimitează benzile de circulaţie; este un sistem corectiv, nu unul care elimină decizia conducătorului auto.
Adaptive Cruise Control (ACC) - control automat al vitezei de croazieră - utilizează un radar pentru a menţine distanţa constantă faţă de autovehiculul din faţă pentru a beneficia de un şofat mai relaxant, fără a fi obositor.
Al treilea sistem ADAS este Collision Mitigation Brake System (CMBS) - sistem de prevenire şi frânare în caz de coliziuni - monitorizează distanţa faţă de autovehiculul din faţă, avertizând conducătorul auto în cazul în care este posibilă o coliziune şi oferind asistenţă pentru a reduce impactul în cazul în care o coliziune este inevitabilă.
Aceste sisteme completează pachetul de siguranţă pasivă oferit de Accord, pachet ce include: centuri de siguranţă cu pretensionare şi limitatori de sarcină, airbaguri frontale dual stage, airbaguri laterale şofer şi pasager, airbaguri tip „cortină", sistem ISOFIX şi puncte de prindere scaune copil, disponibile pentru toate modelele. Există, de asemenea, tetiere active pentru scaunele anterioare ce sunt acţionate atunci când pasagerul este împins în scaun în cazul unui impact posterior, creând un punct de legătură cu tetiera ce va fi împinsă înainte pentru a susţine capul pasagerului.
Advanced Compatibility Engineering (ACE) Body Structure - proiectare de compatibilitate avansată
Introdus progresiv pe modelele Honda, sistemul Advanced Compatibility Engineering (ACE) Body Structure oferă protecţie sporită pasagerilor în cele mai diversificate condiţii. Şasiul este proiectat pentru a preveni deformarea cabinei prin distribuirea forţelor prin intermediul unor elemente ce absorb şocurile. Acest lucru este foarte important în cazul coliziunilor frontale între vehicule ce au dimensiuni, greutate sau o modalitate de construcţie a şasiului diferite.
Pentru a atinge acest nivel de top, siguranţă la impact lateral, inginerii Honda au ranforsat partea laterală a şasiului şi au ales materiale cu specificaţii diferite pentru a oferi nivelul dorit de protecţie pentru zonele critice fără a adăuga greutate inutilă.
Noul Accord oferă, de asemenea, protecţie pentru pietoni, în cazul unui impact, caracteristică obişnuită pentru modelele recente Honda, inclusiv pivoţi ştergătoare parbriz deformabile la impact, aripi ce absorb impactul, balamalele capotei ce oferă mai mult spaţiu pentru deformare.
Spaţiu interior premium oferit de materiale selectate cu atenţie, finisări de calitate
Sportivitatea cabinei este reflectată de designul planşei de bord caracterizat prin senzaţia de spaţiu personal oferit atât şoferului cât şi pasagerului. Elementele cromate de pe planşa de bord se continuă spre consola centrală. Scaunele din faţă sunt stilizate, iar structura internă este proiectată pentru a reduce transmiterea oricărui tip de vibraţie.
Elemente ornamentale cromate şi negre, volan sportiv cu trei spiţe unde sunt localizate toate comenzile necesare - inclusiv sistem audio, cruise control şi telefon mobil. Este reglabil pe înălţime şi adâncime oferind în plus faţă de modelul anterior Accord, un nivel de reglare superior cu 10 grade.
Noul model Honda Accord oferă instrumente de bord vizibile, în centrul vitezometrului se afla un display LCD ce afişează o multitudine de informaţii - comenzile de pe volan permit conducătorului auto să navigheze prin informaţiile oferite.
O caracteristică nouă este „memento service" ce informează şoferul privind fie distanţa fie zilele rămase până la efectuarea reviziei; acest mesaj este însoţit de un martor avertizare ce este afişat în momentul în care termenul este iminent.
Pe consola centrală sunt localizate două spatii de depozitare; un spaţiu de depozitare cu capac pe partea volanului; spaţii depozitare în portiere unde pot fi stocate sticle şi reviste; suport pahare în portierele posterioare, spaţiu de depozitare de dimensiuni mari în consola centrală. Acum designul torpedoului este diferit; dispune de un capac independent şi este împărţit în două compartimente: unul pentru şerveţele şi unul pentru manualul de utilizare. Capacul spaţiului de depozitare din consola centrală poate fi utilizat ca şi cotieră şi poate fi reglat, prin culisare, cu până la 89 mm. Două suporturi pentru pahare sunt localizate pe consola centrală, iar pasagerii din spate au la dispoziţie două suporturi pentru pahare în cotiera centrală, ce sunt vizibile atunci când cotiera este în poziţia pentru utilizare.
Gamă variată de dotări
Gama de dotări a modelului Honda Accord include geamuri acţionate electric, faţă şi spate, cele din faţă sunt dotate cu sistem automat închidere/deschidere şi senzor obstacol; senzor aprindere automată faruri şi senzor ploaie pe versiunile Sport şi Executive; climatizare dual-zone şi, la versiunile de top, aeratoare pentru locurile din spate cu conectare la spaţiul de depozitare din consola centrală pentru a permite răcirea sau încălzirea băuturilor.
Versiunile de bază ale modelului Accord sunt echipate cu radio/CD player cu 30W, amplificare pe 4 canale şi sase difuzoare. Versiunile superioare sunt echipate cu sistem audio premium cu magazie 6 CD, localizat în centrul consolei, un amplificator separat 45W x 8 canale şi nu mai puţin de 10 difuzoare.
La portul USB localizat în spaţiul de depozitare din consola centrală se pot conecta ultimele generaţii de iPod; în acelaşi loc puteţi găsi, de asemenea, un punct conectare şi o priză de curent.
Avansatul sistem de navigaţie - standard la versiunile Executive şi opţional la alte versiuni - dispune de un ecran de 8”, RDS, recunoaştere vocală în cinci limbi (engleză, franceză, germană, italiană şi spaniolă) şi cuprinde marea majoritate a ţărilor europene inclusiv, pentru prima oară, Polonia, Slovacia, Ungaria şi Republica Cehă; harta României nu este disponibilă.
Capacitate portbagaj
Cu 467 litri (VDA), capacitatea portbagajului modelului Accord este cea mai mare din segment. Înălţimea portbagajului este de 678 mm, inferior 80 mm. Utilitatea este sporită de sistemul de rabatare al banchetei, ale cărui elemente sunt extrem de vizibile, poziţionate în partea superioară.
În ciuda designului dinamic, capacitatea portbagajului modelului Tourer de 406 litri (VDA), cu toate scaunele în poziţie de utilizare, este una dintre cele mai bune din categoria modelelor sport wagon. În termeni practici, spaţiul este suficient pentru a depozita patru crose de golf de 46 inch sau patru valize de dimensiuni mari. Dacă doriţi să transportaţi bagaje de dimensiuni mai mari, trebuie să rabataţi bancheta posterioară. În această configuraţie, modelul Tourer poate transporta o bicicletă fără a fi necesară îndepărtarea roţilor.
În partea din spate a portbagajului este localizat un spaţiu de depozitare sub podea, spaţiu ce dispune de o adâncime de 250 mm şi adaugă 53 litri întregii capacităţi a portbagajului. Pe fiecare parte există două spaţii mai mici de depozitare la care accesul este foarte facil.
Capacul retractabil din portbagaj, ce ascunde un al doilea spaţiu de depozitare, are mânere accesibile şi ghidaje pe fiecare parte a portbagajului pentru a putea fi îndepărtat cu uşurinţă.
Ca si predecesorul său, noul Accord Tourer este disponibil cu portbagaj acţionat electric, atât cu cheia cât şi prin acţionarea butonului localizat pe partea inferioară a portbagajului.
Accesorii sportive pentru exterior
Pentru versiunea Honda Accord Sedan, sunt disponibile bara de protecţie anterioară şi cea posterioară cu ornamente pentru a conferi un aspect sportiv. Pentru versiunea Tourer, bara de protecţie posterioară este înlocuită de un sub-spoiler adăugat. Aceste bare de protecţie sport şi ornamentele pot fi combinate cu o grilă frontală sport şi cu un spoiler posterior aerodinamic (doar pentru versiunea sedan), toate disponibile în culoarea caroseriei. Pe lângă accesoriile pentru caroserie, Honda Accessories a dezvoltat o nouă gamă de jante din aluminiu incluzându-le şi pe cele sport şi premium de 18".
Accesorii interioare
Spaţiul interior al autovehiculului poate fi personalizat cu elemente de metal sau lemn ce pot fi asortate cu mânerul schimbătorului de viteze. Volanul sport din piele perforată intensifică ambianţa interioară.
Noul sistem Rear Entertainment
Noul sistem portabil Rear Entertainment completează stilul spaţiului interior al noului Accord şi este instalat pe spătarul scaunelor anterioare. Este important de reţinut că noul sistem nu interferează cu funcţia tetierelor active. Dispune de opţiunea de a adăuga un monitor secundar în partea pasagerului. Este inclusă o telecomandă, iar căştile wireless sunt disponibile în două dimensiuni.
Sedan Exclusive
Noul spaţiu al portbagajului evidenţiază încă o dată latura practică a noului Accord. Acest pachet a fost creat special pentru portbagajul modelului sedan. Include o plasă de bagaje, un spaţiu de depozitare lateral şi cârlige fixate sub capacul portbagajului pentru agăţarea obiectelor diferite.
Tourer Exclusive
Modelul Tourer beneficiază de o gamă largă de accesorii practice pentru organizarea bagajelor şi pentru protejarea interiorului portbagajului. Un separator portbagaj ajută la eficientizarea spaţiului portbagajului; o tăviţă pe dimensiunile portbagajului, un covoraş pentru marfă şi un covoraş de protecţie reduc uzura şi distrugerea. Pentru a menţine bagajele pe poziţie există o centură de reţinere bagaje, o plasă de bagaje şi plasă laterală portbagaj.
afişări: 139