marţi, 30 noiembrie 1999
În Campionatul DTM, noul AMG C-Class oferă cele mai înalte niveluri de performanţă, iar acum noul Mercedes-Benz C 63 AMG, omologul său pentru stradă îşi celebrează debutul oficial, propulsat de motorul 6.3 V8 cu 457 CP şi 600 Nm.
Modelul Mercedes-Benz C 63 AMG, propulsat de puternicul motor V8 accelerează de la 0-100 km/h în 4,5 secunde, în timp ce viteza maximă este limitată electronic la 250 km/h. Alături de axa frontală complet nouă, direcţia AMG sportivă, sensibilă la viteză, şi sistemul ESP în trei stagii, precum şi suspensia AMG asigură atât plăcerea condusului cât şi manevrabilitate şi performanţe dinamice exemplare.

Cu noul C 63 AMG, Mercedes-AMG GmbH marchează un important moment ce coincide cu cea de-a 40 aniversare a companiei. Noul vârf de gamă V8 este acum la a cincea generaţie AMG C-Class, a cărei familie a început odată cu Mercedes C 36 AMG în 1993 - primul vehicul dezvoltat de Daimler-Benz în parteneriat cu AMG.
Aspectul noului model Mercedes C63 AMG este impresionantă. Noua capotă cu puternice proeminenţe ascunde puternicul motor AMG de 6.3 litri, V8, dezvoltat independent, ce oferă acum 336 kW / 457 CP la 6.800 rpm dintr-o cilindree de 6208 cmc. Astfel, noul C63 AMG se apropie foarte mult de performanţele oferite de varianta pentru cursele DTM, ce dezvoltă 470 CP.
Cuplul oferit de motorul AMG 6.3 V8 este fără comparaţie. Maximul de 600 Nm este livrat la 5000 rpm, neavând rival în clasa sa. Iar asta nu e tot: între 2000 şi 6250 rpm, motorul dezvoltă peste 500 Nm - ideal pentru acceleraţii puternice, la orice turaţie.
Ultra performantul motor cu 8 cilindri face pereche perfectă cu transmisia AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC. Echipat cu pedale pentru schimbarea vitezelor pe coloana de direcţie, şi trei moduri de condus, transmisia automată cu şapte trepte oferă alegerea unui condus sportiv sau mai confortabil, în funcţie de preferinţele şoferului. Cele trei moduri diferite - S (Sport), C (Confort) şi M (Manual) - diferă prin modul de schimbare al treptelor de viteză şi viteză, astfel: S este cu 30% mai rapid decât C şi cu 50% mai rapid decât modul M. Apăsarea pe un buton este suficientă pentru a activa programul de condus dorit.
Noul Mercedes-Benz C 63 AMG este echipat cu jante AMG din aliaj de 18”, cu design în cinci spiţe. Vopsite în gri-titan, aceste jante înalte sunt „încălţate” cu pneuri de 235/40 R18 (faţă) şi 255/35 R18 (spate). Şi mai multă manevrabilitate dinamică este oferită opţional prin jantele din aliaj de 19”, cu spiţe multiple.
În spatele jantelor se disting discurile de frână, ventilate şi perforate. Sistemul de frânare AMG este caracterizat de o mare sensibilitate şi rezistenţă ridicată.
Sistemul electronic de stabilitate (ESP) este configurat special pentru performanţele dinamice ale noului Mercedes-Benz C 63 AMG, fiind primul model AMG ce are în dotare acest sistem cu trei stagii şi funcţie „Sport”. Acesta oferă trei setări diferite prin butonul ESP amplasat pe consola centrală, şoferul având posibilitatea alegerii între trei moduri: ESP ON, ESP Sport şi ESP OFF. În modul ESP ON, instabilitatea vehiculului duce la intervenţia automată a frânei pentru una sau mai multe roţi, acţiune acompaniată de reducerea cuplului motor. Prin selectarea modului ESP SPORT, intervenţia frânei şi reducerea cuplului este mai puţin accentuată, permiţând şoferului să beneficieze de un condus mai activ. ESP SPORT se dezactivează automat la acţionarea pedalei de frână, revenind pe poziţia ESP ON. Sistemul logic al controlului tracţiunii este activ în toate cele trei moduri ESP. Daca una dintre roţi pierde aderenţa, este aplicată presiune pe frână pentru a crea efectul unei blocări mecanice a diferenţialului şi astfel puterea motorului este optim transferată.
Noul Mercedes-Benz C63 AMG nu este diferit,
faţă de variantele standard din Clasa C, doar prin prisma datelor tehnice, ci şi din punct de vedere vizual. Partea frontală este dominată de capota impunătoare şi grila de radiator în stil AMG, cu sigla producătorului german amplasată central. Farurile de ceaţă, amplasate mult în exterior, sunt înconjurate de inele cromate. Aeratoarele laterale, pe lângă look-ul sportiv, asigură eliminarea aerului cald de la ventilatoarele pentru ulei. În cazul în care se optează pentru dotarea opţională cu faruri bi-xenon sau sistemul inteligent de iluminare, farurile sunt de asemenea cu tentă închisă.

În spate, se remarcă stopurile cu tehnologie LED şi ţevile de eşapament duble, ce amplifică impactul vizual. Eleronul amplasat pe capota portbagajului asigură o mai bună stabilitate şi manevrabilitate la viteze ridicate.