marţi, 30 noiembrie 1999
Mazda se pregăteşte să facă piaţa Europeană a SUV-urilor să vibreze odată cu lansarea noului model CX7, un SUV sportiv. Este un vehicul ce combină performanţa, puterea, designul sportiv cu funcţionalităţile unui SUV şi luxul de clasă înaltă.
Mazda CX7 a fost prezentată ca un concept în anul 2005 la Detroit Motor Show, dar apoi a fost lansată în primăvara 2006 în SUA, în Decembrie 2006 în Japonia şi astăzi a venit în Europa să se prezinte.
CX7 are un caracter super sportiv în ceea ce priveşte designul exterior. Grila faţă împreună cu admisia de aer sunt mari, parbrizul este înclinat la 66 de grade (exact ca la maşinile sportive) îi oferă această imagine de vehicul sportiv cu muşchi de SUV. Linia sportivă continuă cu acoperişul, spatele masiv, jantele de 18’’ din aliaj uşor echipate cu cauciucuri de 235/60 R18 şi evacuarea dublă cu ornamente cromate. Având un design atletic, CX7 îşi face uşor drumul în calea aerului, având o stabilitate incredibilă şi nezgomotos la viteze mari. În spoilerul spate şi fata găsim montate deflectoare de aer ce fac ca acesta să curgă mai uşor pe sub caroserie.
În interiorul modelului CX7 de la Mazda găsim o mixtură între sportivitate, confort şi spaţiul mare specific SUV-urilor. Scaunele au design special, ce oferă o buna poziţie atât la condus şoferului cât şi calmă pasagerilor. Poziţia şoferului este ergonomică, cu vizibilitate mare având la dispoziţie o consola mare pe care se găsesc cele mai importante comenzi şi date furnizate de automobil în timp real. Cutia de viteze este cu şase rapoarte şi se alătură motorului de 2300 cmc DISI (turbo pe benzină, valabil doar pentru Europa). Scaunele, volanul şi schimbătorul de piele sunt îmbrăcate în piele, la orice versiune a modelului CX7.
Sub capotă modelului CX7 găsim performantul motor MZR de 2300 cmc cu injecţie directă, turbo cu intercooler ce functionează cu benzină (ce este folosit şi pe alte modele Mazda: Mazda 6 MPS si Mazda 3 MPS). Acesta produce 260 CP la 5500 rpm iar cuplul maxim este de 380 N/m la doar 3000 rpm. Timpul de acceleraţie de la 0 la 100 km/h este de 8.0 secunde iar viteza maximă este de 210 km/h cu toate că vitezometrul este gradat până la 240 km/h. Alături de această motorizare avem cutia de viteze cu şase trepte şi „ Mazda’s Active Torque-Split All-Wheel Drive System”, un sistem ce ne ajută să avem aderenţa şi cuplul maxim atunci când avem nevoie. Doar e un SUV, nu un automobil exotic, putem merge şi off road, nu doar on road.
Platforma tehnică este nouă, nu copiata după alte configuraţii de la alţi constructori. Ampatamentul este de 2750 mm. Versiunea europeană este mai rigida decât cele lansate în SUA şi Japonia, are o direcţie mai precisă, un control al stabilităţii mai bun şi o manevrabilitate incredibilă la viteze mici şi mari. Pe puntea faţă avem montate suspensii McPherson iar pe spate avem sistemul multi link şi este în aşa fel configurată încât să fie rigidă, mai sportivă şi agilă. Sistemul de tracţiune “Active Torque-Split All-Wheel Drive” distribuie automat cuplul necesar fiecărei punţi, în funcţie de condiţiile de drum.
Mazda CX7 este unul din modelele de vârf de la Mazda ce oferă o siguranţă activă şi pasivă la cele mai bune nivele: discurile de frână sunt ventilate, au diametrul de 320 mm pe faţă, 302 mm pe spate şi sunt ajutate de ABS, EBD, EBS (Emergy Brake Assist), DSC şi TCS, sisteme ce vin standard. Caroseria fiind construită după conceptul “Triple H” oferă o siguranţă mare, dar în interior avem şase airbaguri, centuri de siguranţă pretensionate cu limitator automat de strângere, pedalier ce dispare automat în cazul unui impact frontal pentru a nu răni şoferul la picioare iar pentru copii mici avem scaunul special ISOFIX.