marţi, 30 noiembrie 1999
Honda a prezentat în premieră mondială la Los Angeles noul studiu de design FC Sport, o maşină sport cu trei locuri propulsată de un motor electric alimentat cu hidrogen. FC Sport arată flexibilitate designului ce poate fi oferită de tehnologia V Flow Fuell cell cu care este deja echipat modelul Honda FCX Clarity sedan. Această tehnologie a fost acum transpusă pe un model sport ultra-uşor cu centrul de greutate coborât, propulsat de un motor electric cu zero emisii de CO2. „Honda FC Sport dovedeşte că şi pasionaţii de maşini puternice pot fi satisfăcuţi într-o lume fără petrol,” a declarat Dan Bonawitz vicepreşedintele Honda America. Motorul electric puternic şi designul aerodinamic contribuie la performanţele vehiculului. Aceste avantaje sunt maximizate şi de poziţionarea joasă a centrului de gravitate al maşinii, obţinut în urma localizării celor mai grele componente ale maşinii în zona dintre cele două axe. FC Sport a fost configurat pentru a acomoda bateriile fuel cell între scaunele din spate şi în mijlocul punţii. Motorul electric este poziţionat în faţa axului faţă, iar rezervoarele pentru hidrogen sunt amplasate în spate. Poziţionarea optimă a bateriilor fuel cell pentru a creşte performanţele, permite obţinerea unui spaţiu încăpător pentru pasageri. Interiorul se concentrează în primul rând pe şofer care este amplasat central ca la monoposturile de F1, în timp ce în spatele său sunt localizate scaunele pentru ceilalţi doi pasageri. Centrul Advanced Design Studio al Honda R&D, cu sediul în Pasadena California a dezvoltat designul conceptului FC Sport având obiectivul de a folosi tehnologia fuel cell existentă, ca bază pentru o maşină sport marca Honda. Proiectul a fost condus de designerul Jason Wilbur.