marţi, 30 noiembrie 1999
Versiunea Diesel a Dacia are mare trecere la romani.

In primele patru luni ale acestui an, Dacia a vandut in Romania 33.855 de masini. Dintre acestea, 29.419 au fost modele Logan, iar restul Dacii utilitare. Pana aici, nimic surprinzator. Insa o privire mai atenta asupra mixului de vanzari ale diferitelor versiuni de Logan releva faptul ca aproape 40 la suta au fost versiunile pe motorina.

Avand in vedere pretul, cu peste 1.000 de euro mai mare al motorizarii diesel fata de cel al motorului de 1.4 litri pe benzina, se poate spune ca Loganul 1.5 dCi este campionul vanzarilor. Acest lucru este recunoscut si de oficialii Dacia, care declara ca succesul Loganului Diesel a depasit si cele mai optimiste previziuni.

Tot analiza vanzarilor releva faptul ca modelele bine echipate sunt si cele mai cautate. Spre exemplu, echiparea Laureate, care beneficiaza de dotari precum geamuri electrice la toate usile si aer conditionat, reprezinta peste o treime din vanzari.

Vanzari mai slabe

Daca in 2005 Dacia vindea in primele patru luni ale anului 39.303 de masini, anul acesta, in aceeasi perioada, vanzarile au fost cu aproape 15 la suta mai reduse.

In opinia lui Jean Michel Sicre, directorul comercial al Dacia, scaderea s-a datorat absentei programului guvernamental de innoire a parcului auto, REMAT, si renuntarii la modelul Solenza. De remarcat este faptul ca tot ceea ce Dacia a pierdut in tara noastra a recuperat prin exporturi. In total, productia fabricii de la Mioveni s-a ridicat in primele patru luni ale lui 2006 la 63.050 de masini.
Anul trecut, in aceeasi perioada, Dacia a produs cu aproximativ 15 la suta mai putin, adica 54.357 de modele. Din acestea, mai mult de o zecime au fost Dacii Solenza.

Calendar incarcat

Pentru a creste vanzarile, Dacia planuieste largirea gamei in perioada urmatoare. Din septembrie 2006, sub capota Loganului se va gasi si motorul de 1,6 litri cu 16 valve, de 107 cai-putere. In octombrie va fi lansata versiunea break cu cinci sau sapte locuri. Lansarea break-ului a fost anticipata de prezentarea la Geneva, anul acesta, a show-car-ului Logan Steppe.

Cu aceasta masina, break-ul va avea in comun aproximativ 80 la suta din componente, dupa cum declara chiar reprezentantii producatorului roman. Desi preturile pentru break nu au fost anuntate inca, este foarte posibil ca versiunea de baza sa coste ceva mai putin de 7.000 de euro, iar cea de varf peste 10.000.

In 2007 va fi lansat Loganul pick-up, care va inlocui actuala Dacie papuc, construita pe platforma vechii Dacii 1310. Gama va fi completata de versiunea hatchback (in doua volume), care se va produce in Brazilia.