marţi, 30 noiembrie 1999
După Logan, Logan MCV, Logan Van şi Logan Pick-Up, Dacia continuă să-şi extindă gama de modele cu Sandero, un bicorp (hatchback) cu 5 portiere şi dimensiuni generoase, prezentat în premieră mondială la Salonul Auto de la Geneva 2008.
Fabricat la uzina de la Mioveni, modelul Sandero are toate calităţile fundamentale ale vehiculelor din gama Dacia: interior spaţios, capacitate mare de încărcare şi robusteţe.
Dacia Sandero va fi comercializată progresiv în Europa, începând cu iunie 2008. Ca toate celelalte vehicule din gama Dacia, Sandero va oferi un raport preţ/prestaţii imbatabil.
Toate avantajele unui vehicul modern si accesibil
Dacia Sandero se afirmă ca un model bicorp modern al cărui design seducător evocă dinamism şi robusteţe. Partea frontală se remarcă prin blocurile optice expresive şi moderne; bara de protecţie şi grila radiatorului sunt perfect adaptate ansamblului caroseriei. Conturul în formă de „val întors” care domină flancurile caroseriei contribuie la imaginea robustă a vehiculului, la fel ca şi baghetele laterale de protecţie (disponibile în funcţie de versiune). Stilul adoptat de partea din spate consolidează impresia de vehicul spaţios şi robust.
Interiorul întruneşte toate atributele de seducţie şi calitate. Planşa de bord este modernă şi funcţională. Desenul său poate varia, în funcţie de versiune, datorită jocului de nuanţe şi al tratamentului diferit al unor suprafeţe. Panourile portierelor au un design modern, cu mânere şi baghete decorative elegante. Urcarea în gamă este evidenţiată la Dacia Sandero prin trei variante de tratament al planşei de bord, cărora le corespund patru variante de tapiţerie. O atenţie specială a fost acordată ergonomiei: toate comenzile se afl㠄la îndemân㔠iar informaţiile tabloului de bord sunt uşor lizibile.
Eficienţă şi confort
Dacia Sandero utilizează platforma B0 (platforma Logan, provenită din platforma B a Alianţei Renault-Nissan), cu puntea faţă de tip pseudo McPherson cu braţ triunghiular. La rândul său, puntea spate provine şi ea din platforma B0, având formă de H cu profil deformabil şi epura programată; la aceasta se adaugă arcurile elicoidale şi amortizoarele verticale cu cursă de suspensie mărită. O atenţie deosebită a fost acordată dimensionării suspensiilor: articulaţiile braţului inferior şi ale punţii spate favorizează precizia conducerii şi ţinuta de drum în cazul schimbărilor bruşte de direcţie. Ca şi celelalte modele din gama Dacia, Sandero are o gardă la sol înaltă (155 mm), ceea ce îi permite să înfrunte toate tipurile de şosele şi îi conferă o reală polivalentă. Sandero beneficiază de un scut de protecţie care asigură rularea fără riscuri pe drumurile neamenajate.
Majoritatea versiunilor beneficiază de un sistem de direcţie asistată, sigur şi precis. Versiunile de intrare în gamă sunt echipate cu un sistem de direcţie manuală, acest element contribuind la menţinerea unui preţ accesibil. Efortul la volan este diminuat, datorită creşterii uşoare a raportului de demultiplicare faţă de modelul Renault Clio II.
În funcţie de versiune, scaunul şoferului poate fi reglat atât pe înălţime, cât şi în zona lombară. Ca un element suplimentar de confort, Dacia Sandero dispune, în funcţie de nivelul de echipare, de volan reglabil pe înălţime. Comenzile, amplasate ergonomic sub volan, au în vedere confortul şoferului.
Nivelul de confort termic din noul hatchback Sandero răspunde exigenţelor climatice din numeroase ţări. Traseul conductelor care asigură circulaţia aerului a fost astfel conceput încât nivelul de temperatură dorit să fie atins cât mai rapid în fazele de demaraj, mai ales în condiţii extreme de căldură sau frig.
O gamă completă de motorizări
Dacia Sandero preia motorizările pe benzină (1.4 litri 75 CP şi 1.6 litri 90 CP) şi pe motorină 1.5 dCi 70 CP şi 1.5 dCi 85 CP), care şi-au dovedit deja eficienţa pe numeroase vehicule din familia Renault şi care au contribuit, în egală măsură, la succesul gamei Dacia.
Cele două motoare pe benzină de 1.4 litri şi 1.6 litri corespund perfect criteriilor de cost, robusteţe şi întreţinere uşoară, caracteristice mărcii Dacia. Ambele propulsoare se disting prin cuplul care atinge valori importante începând chiar de la turaţii joase şi care este disponibil pe o plajă largă de utilizare. Nu în ultimul rând, cele două motoare se remarcă prin consumul redus de combustibil.
Motorul 1.5 dCi este o adevărată referinţă pentru motorizările diesel, fiind recunoscut drept unul dintre cele mai performante motoare diesel din lume la acest nivel de cilindree. Este vorba despre un grup motopropulsor de înaltă tehnologie, dotat cu un sistem de injecţie directă common rail de a doua generaţie, care oferă prestaţii excelente în condiţiile unui nivel de consum foarte redus. Motorul 1.5 dCi este disponibil atât în versiunea de 70 CP, cât şi în versiunea mai dinamică, de 85 CP (versiune lansată la sfârşitul anului 2007 pe modelele Logan berlină şi Logan MCV). Dispunând de un nivel de emisii de CO2 scăzut, motoarele 1.5 dCi 70 CP şi 1.5dCi 85 CP prezente pe Dacia Sandero se caracterizează printr-un impact ecologic deosebit de redus.
Generozitatea - atribut al modelului Dacia Sandero
Un spaţiu interior şi o capacitate de încărcare specifice segmentului superior, al maşinilor compacte
Dacă preţul de vânzare al modelului Dacia Sandero corespunde celui al unui vehicul de clasă mică, dimensiunile sale interioare şi exterioare foarte generoase ţin mai degrabă de categoria superioară, a vehiculelor compacte. Cu o lungime de 4,02 mm, o lăţime de 1,75 m şi un ampatament de 2,59 m, Dacia Sandero oferă un raport preţ/ spaţiu interior de neegalat.
Înălţimea până la plafon în zona banchetei spate este de 878 mm. Distanţa între nivelul genunchilor pasagerilor din spate şi spătarul scaunelor din faţă atinge 145 mm, iar lăţimea la nivelul coatelor este de 1425 mm. Dacia Sandero oferă astfel suficient spaţiu pentru ca trei adulţi să stea confortabil pe bancheta spate sau pentru instalarea, pe aceeaşi banchetă, a unor scaune pentru copii. Accesul la interior este foarte uşor datorita unghiului larg de deschidere a uşilor din spate, care poate ajunge până la 67°.
Portbagajul are o capacitate de 320 de litri, ceea ce reprezintă o valoare imbatabilă pentru un vehicul de asemenea dimensiuni şi disponibil la un asemenea nivel de preţ. Ca element practic suplimentar, bancheta spate este rabatabilă şi fracţionabilă în proporţie de 1/3 – 2/3 (în funcţie de versiune). În cazul în care bancheta este complet rabatată capacitatea de încărcare maximă ajunge la 1200 litri. Astfel, Dacia Sandero se afirma drept un model bicorp foarte spaţios, care oferă confort suficient pentru 5 persoane.
Siguranţa, un element indispensabil
Dacia Sandero beneficiază de experienţa recunoscută a grupului Renault în domeniul siguranţei.
În materie de siguranţă activă, sistemul de frânare al Dacia Sandero a făcut obiectul unei atenţii deosebite. Astfel, caracteristica frânării (bruscă, progresivă), corespunde criteriilor îm vigoare pentru vehiculele din segmentul B în Europa. Dacia Sandero poate fi echipată cu sistemul ABS Bosch 8.1 de ultimă generaţie. Acesta dispune de un repartitor electronic al forţei de frânare (EBV) şi - în premieră pentru gama Dacia - de asistenţă la frânarea de urgenţă (AFU).
Dacia Sandero beneficiază totodată de numeroase dispozitive în ceea ce priveşte siguranţa pasivă. Un prim exemplu în acest sens este utilizarea unor materiale precum tabla de oţel cu limite extinse de elasticitate, care asigură o mai bună rezistenţă a habitaclului, limitând deformările acestuia în caz de impact frontal.
Armătura volanului, din magneziu, precum şi coloana de direcţie retractabilă contribuie la repartizarea energiei cinetice degajate în caz de impact. Acelaşi lucru este valabil şi pentru planşa de bord din polipropilenă cu structură de tip fagure, care diminuează consecinţele unui potenţial impact asupra genunchilor. În plus, forma planşei de bord urmează linia picioarelor în partea inferioară, ceea ce reduce impactul în această zonă. Protecţiile pentru pasager şi şofer, care protejează zona picioarelor şi a gleznelor, completează acest dispozitiv de siguranţă.
Dacia Sandero este echipata cu centuri de siguranţă cu prindere în 3 puncte, care dispun, în cazul centurilor din faţă, de limitatoare de efort pentru o mai buna protecţie în zona toracelui. În funcţie de versiune, centurile de siguranţă sunt completate cu un sistem de reglare pe înălţime, care optimizează susţinerea corpului în caz de impact. Sistemul de reţinere poate fi completat, în cazul locurilor din faţă, de dispozitive pirotehnice de pretensionare. În funcţie de nivelul de echipare, Dacia Sandero poate fi prevăzută cu până la 4 airbag-uri. Airbag-ul şofer a fost special conceput pentru Dacia Sandero, fiind prevăzut cu un orificiu prin care se reglează presiunea exercitată asupra corpului în cazul activării. Cele două airbag-uri laterale din zona capului şi a toracelui – disponibile în opţiune în funcţie de versiune – oferă o protecţie suplimentară în caz de şoc lateral, completată de structurile de protecţie incorporate în portiere. Scaunele ranforsate dispun de tetiere special concepute pentru a evita un traumatism al vertebrelor cervicale în caz de impact brutal din spate. Această configuraţie nouă ameliorează poziţia spatelui şi asigură o poziţie mai confortabilă a capului. Dacia Sandero beneficiază de sistemul de fixare ISOFIX pentru copii pentru locurile laterale din spate.
Sandero, al cincilea vehicul al gamei Dacia
Lansarea modelului Sandero marchează o etapă majoră în dezvoltarea mărcii Dacia. Gama sa de modele, compusa deja dintr-o berlină tricorp, dintr-un break, la care se adaugă o furgoneta şi un pick-up, este completată acum cu un vehicul aparţinând segmentului modelelor bicorp, care îi deschide accesul către un public nou.
Dacia Sandero va fi introdusă treptat, începând din iunie 2008, pe pieţele din Europa, în Turcia şi în Maghreb. Asemenea celorlalte modele din gama Dacia, Sandero se adresează clienţilor raţionali, pragmatici şi tineri, pentru care preţul reprezintă principalul criteriu de cumpărare al unei maşini. Dacia Sandero va seduce clienţii care îşi doresc un bicorp spaţios şi accesibil, atât la cumpărare cât şi în utilizare.
Oferta pe care Dacia o propune în România va fi compusă din cinci modele: Logan berlina, Logan MCV, Logan Van, Logan Pick-Up şi Sandero. În Europa de Vest, la numai trei ani de la lansarea mărcii, Dacia va propune o gamă inedită, formată din trei vehicule: Logan, Logan MCV şi Sandero.