marţi, 30 noiembrie 1999
BMW a dezvăluit aseară conceptul X6, primul vehicul în categoria Sport Activity Coupe. Producătorul bavarez, fondatorul clasei SAV (Sport Activity Vehicle) a prezentat încă o inovaţie în acest domeniu, adăugând clasei X şi mai multă sportivitate.
Pasiunea pentru inovaţie şi dezvoltarea unor noi segmente de piaţă au făcut ca BMW să dezvăluie Conceptul X6 Sport Activity Coupe la Frankfurt Motor Show.
BMW a creat în 1999 conceptul Sport Activity Vehicle (SAV), prin lansarea unui model original - BMW X5, succesul acestuia ducând la dezvoltarea de noi modele. BMW X3 a venit în 2003, iar astăzi, BMW a dezvăluit cea mai sportivă şi mai dinamică interpretare a seriei X de până acum, ţintind o piaţă cu un potenţial în continuă creştere.
Silueta noului BMW Concept X6 emană sportivitate elegantă, combinată cu genele unui model BMW X. Concept X6 are o gardă la sol generoasă şi aripi supra dimensionate, emanând putere şi dinamism.
Conceptul X6 introduce şi noua tehnologie „BMW Dynamic Performance Control” pentru o mai bună stabilitate şi precizie în orice condiţii de condus.
Designul exterior are un look specific unui coupe, partea frontală mai scurtă şi ampatamentul mărit oferind stabilitate la viteze mari. Aripile „musculoase” ce adăpostesc jantele de 21” din aliaj uşor amplifică această impresie. Grila „extra-large” BMW, cu cei doi rinichi specifici este flancată de farurile uşor restilizate faţă de X5, prizele de aer din partea de jos a grilei anunţând intenţiile sportive ale Conceptului BMW X6.
Din lateral, se observă lipsa pilonilor de tip B, cei de tip D fiind gentil conturaţi să sublinieze puterea şi stabilitatea noului X6. Sub vehicul, în faţă şi în spate se află protecţiile din aluminiu, tipice vehiculelor off-road 4x4.
Transmisia ce echipează noul BMW X6 este formată din cel mai nou sistem de tracţiune - Dynamic Performance Control (DPC) - fiind creată special pentru a duce un vehicul BMW către noi standarde în plăcerea condusului. Sistemul DPC include un diferenţial ce împarte cuplul motor către cele două roţi spate, oferind efectul de stabilitate la viteze mari sau pe drumuri accidentate. Atunci când este detectată supra sau sub virarea, sistemul DPC variază distribuţia forţei între roţi pentru o stabilitate perfectă, tracţiune dinamică şi mişcare uniformă. Drept urmare se obţine o mai mare acceleraţie laterală şi o stabilitate direcţională optimă în cazul acceleraţiilor în forţă.
„BMW Concept X6 reprezintă condusul dinamic pur - un deschizător de drumuri în segmentul vehiculelor cu tracţiune integrală”, a spus Dr. Norbert Reithofer, director BMW AG. „Conceptul BMW X6 este un BMW adevărat. Şi vă pot asigura că vom crea un vehicul de serie foarte similar cu acest studiu”.